4、统计分析

统计分析是将提取的变化信息以另外一种更加直观的表现形式展示出来，它主要是根据勾绘出变化图斑的原有用地性质、现在的用地性质、变化状态、变化程度及部分相关资料采用交叉分析、叠加分析等统计分析手段来进行逐年的变化统计和趋势分析，以及整个监测时段内的变化统计和趋势分析。统计分析的地理单元采用以下几种形式：

（1）总体区域：即整个五环路以内范围；

（2）环路范围：二环内、二环至三环间、三环至四环间、四环至五环间；

（3）行政区划：按照东城区、西城区、崇文区、宣武区、海淀区、朝阳区、大兴区、通州区、房山区等分别进行。由于只有城四区（东城区、西城区、崇文区、宣武区）的行政区划范围全部包括在五环路以内，所以在利用这种形式进行分析统计时，只考虑了城四区；

（4）个别特殊区域：例如中关村、亚运村、奥运村及其周边地区等。

以道路交通用地为例采用总体区域分析的方法简单介绍变化信息的统计分析工作：

l         总体区域分析

自2001年10月到2004年10月北京市五环路以内新增各类道路总长约为289820米。按新增道路类型可分为：新增快速路（五环路）总长约为98592米，占总数的34.02%；新增和改造主干路总长约为64446米，占总数的22.24%；新增和改造次干路及其它总长约为126782米，占总数的43.75%。对新增和改造主干线路按道路建设时限可分为：2002年新增和改造总长约为21050米（32.50%），2003年新增和改造总长约为30648米（47.31%），2004年新增和改造总长约为13080米（20.19%）。对新增和改造次干线路按道路建设时限可分为：2002年新增和改造总长约为29554米（23.31%）；2003年新增和改造总长约为40481米（31.93%）；2004年新增和改造总长约为56747米（44.76%）。

l         环路范围分析

自2001年10月到2004年10月北京市五环路以内新增各类道路总长约为289820.0米。其中二环路以内新增和改造道路约为17721米，约占总长度的6.11%；二环与三环之间新增和改造道路约为14196米，约占总长度的4.90%；三环与四环之间新增和改造道路约为39180米，约占总长度的13.52%；四环与五环之间新增和改造道路约为218723米，约占总长度的75.47%。

l         行政区划范围分析

自2001年10月到2004年10月城四区（东城、西城、崇文、宣武）新增和改造交通用地总长约为23270米。其中东城区新增和改造交通用地约为6537米，约占28.09%；西城区新增和改造交通用地约为9003米，约占38.69%；崇文区新增和改造交通用地约为4670米，约占20.07%；宣武区新增和改造交通用地约为3060米，约占13.15%。

依据获取的变化信息的分布情况和统计数据可以看出，北京市五环路内各类用地变化以四环路与五环路之间的区域分布较为密集，包括建设用地、绿化用地的增加和与其相对应的耕地的减少都主要分布在这一带。居住用地突出表现在京密引水渠周边、望京周边、CBD周边以及长安街沿线等地区；交通用地的变化主要表现在2002年和2003年五环路的全线竣工通车以及中关村北大街、圆明园西路、万泉河路以及城铁13号线等重要工程的建设方面；绿化用地变化主要表现在四环和五环路的绿化隔离带、重要公园（例如：朝阳公园、明城墙遗址公园、皇城根遗址公园等）、集中绿地、高尔夫球场等绿化用地的建设；其他建设用地在三环路与五环路之间分布比较均匀没有过于密集的区域；水域的变化主要表现在圆明园、坝河等河流水域的整治与改造上；耕地的减少与建设用地的增加是基本对应的，主要分布在四环路与五环路之间，在南四环与南五环路之间分布较为密集；新增其他用地主要分布在三环路与五环路之间，八达岭高速、二环路、京津塘高速与五环路之间区域内分布最为密集。

5、小结

一套完整、合理的监测方法，能够及时准确地提供城市的发展变化现状，这对于政府进行城市用地监督管理和对未来发展的规划有很大的帮助作用。利用航空影像进行城市用地变化监测有以下优点：

首先，提取的变化信息能够直观形象地反映城市的发展变化现状和城市发展建设成就。其次，所提取的变化信息能够向政府规划部门提供相应的规划参考资料，规划部门是以城市的建设现状为基础对未来的发展方向进行规划的。城市变化信息的提取工作正是将某段时间内城市的发展变化和建设成就提取出来，这样以来大大减少了规划工作的资料整理和收集工作，从而大大缩短规划工作的周期，为合理利用城市的每一寸土地贡献一份力量。第三，进行城市用地变化监测、变化信息提取，可以有效地协助土地利用管理部门监督土地利用规划的实施情况，可以及时发现违章建设和超指标建设等情况，为土地利用执法监督部门提供有力的证据。

参考文献（略）相关图表（略）